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高德地图推出公益顺风车,和滴滴顺风车有什么区别?

3月27日高德地图宣布推出顺风车业务,与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是,高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的,将坚持对用户不抽佣,对行业不打补贴战。  坦白说,滴滴的日子现在不好过,阿里现

3月27日高德地图宣布推出顺风车业务,与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是,高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的,将坚持对用户不抽佣,对行业不打补贴战。

  坦白说,滴滴的日子现在不好过,阿里现在入场大有报当年一箭之仇的意思,那么既然腾讯系滴滴和美团现在大哥和二哥打架,那么我大阿里就横空出来在烧一把火,但是高德顺风车本质不会对滴滴有太大影响,毕竟滴滴的核心业务并不是顺风车。

高德地图车机版

  滴滴核心业务是快车、专车

  为何不必为滴滴担心,高德地图只是切入了顺风车业务,但是并未切入滴滴的核心业务,快车、专车等滴滴赖以生存的板块,滴滴目前面临最大的挑战,还是来自于美团打车的冲击。并且美团打车来势汹汹,王兴绝对不止是想玩玩而已。

  但是对于滴答来说,可能受到的影响就比较大了,滴答的核心业务就是拼车、顺风车,虽然滴答对于师傅抽佣很小,一般只有1、2块钱,但是比起高德地图的0佣金,还是缺少一点优势,尤其是积少成多的算。况且阿里家大业大,时不时再来个补贴滴答可能就招架不住了,这是平台效应。

  滴滴最大的威胁还是来自美团

  当然目前来说,滴滴最大的危险毫无疑问是来自美团,首先王兴这次真的是认真的,并且在登录上海以来,美团打车的表现极其亮眼,成绩单可谓是非常漂亮,逼得滴滴不得不再次陷入补贴大战,疯狂的给老用户发红包、发券,很显然,滴滴急了。

  而且美团以往的战绩来说,擅长打硬仗、大仗,往往也能后发而先至取得胜利,对于市场来说,竞争绝对是好事,对于用户来说,一旦有了更好的选择,那将是毫不犹豫的,这一点滴滴很清楚。

  不排除最大以后的高德顺风车战略升级

  当然最后一种可能性,那就是高德顺风车做大以后,通过平台作用引入其他业务线,比如快车、专车、豪华车,这都是不可预料的,毕竟阿里对于滴滴快的合并以后,逐渐成了腾讯系满意,也非常遗憾这次合并,反正我家大业大,我偶尔出来烧点钱搞搞事情也是可以的,反正我有钱,然而滴滴不敢这样。

  但是难道打车大战再来一回?我相信阿里不会这样做,毕竟当年滴滴和快的大战烧了不少钱。

  所以,至少目前来说,高德顺风车还不会影响到滴滴的核心业务,不算威胁到滴滴的奶酪,倒是对于滴答这种靠拼车、顺风车生存的企业有比较大的影响,毕竟跟大企业竞争,人家还不收费还是挺可怕的。

编辑:cx 审编:gch
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